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连续一刚构铰接体系梁桥
2011-11-01 00:00

  连续一刚构铰接体系梁桥在主跨跨中设剪力铰,边跨连续。它具有连续梁和铰接T构桥的受力特点,同时,利用边跨连续梁的恒载重呈使T构做成不等长悬臂,从而加大主跨的跨径。如联邦德国的本道尔夫(Bendorf)桥,主桥的分跨为,43+44。35+71 +208+71+44。35+43m,采用变截面分离式单箱单室,主墩处梁高10。45M,主跨跨中梁高4。4m,连续梁部分的梁高3。3m,横截面桥总宽为30。86m,分车带宽3。0m。该桥箱梁的顶板、底板和腹板均采用变厚度,主梁采用变截面,主墩宽2。8m,采用整体式墩身基础,箱梁底面到基础底面高度为32m,由此可以看出,铰接体系的桥墩与连续体系相比,要有一定的刚度,结构的水平位移需要借助在跨中设置剪力铰来满足。

  该桥主跨采用悬臂浇筑法施工,待平衡对称施工与后部连续梁结合后,中跨一侧再继续悬臂施工。为平衡主跨施工荷载和在使用阶段不致使支座出现负反力,在离主墩最近的桥墩顶部箱内做了压重处理。

  继联邦德国本道尔夫桥之后,日本在1972年和1976年建造了浦户桥和滨名桥,也是采用连续一刚构铰接体系梁桥。浦户桥的主桥全长601。3m,分跨为55 + 130 + 230 + 130 + 55m,桥宽8。5m,采用单箱单室截面。该桥位于高知港跨越海湾,要求通航净宽大于170m,净高大于40m,通过方案比校确定主跨采用230m,两个主墩与梁刚接又如T构,跨中设剪力铰,边跨连续。主墩顶梁高12。545m,次墩顶梁高3。642m,最后一个墩顶梁高2。365m,主梁为变截面梁。主墩高60m及41 m,桥墩采用变宽度空心墩,顶部墩宽约7。1m,底部墩宽10。8m,采用开挖扩大基础置于基岩中。该桥采用悬臂浇筑施工,55m边跨有部分是在支架上现浇施工。缤名桥全长1436。8M,为5跨连续一刚构铰接体系梁桥,主跨240m,墩顶梁高13。7m,跨中梁高4。1 m,横向采用分离式单箱单室,桥宽2 x 10。65m,主墩从桥面到墓础底面高60。9m。此外,尚右日本的小松川桥,弥荣桥和台湾省园山桥等也是采用这一体系的桥梁。综上所述,连续—刚构铰接体系梁桥的特点有:

  1.由于边跨连续可以加大主跨的跨径。因此,主跨均选用变截面梁,以用臂悬施工法建造为主。

  2.主跨桥墩与梁刚接,桥墩具有一定刚度,桥梁具有连续梁和铰接T构的受力特性。因此,对桥梁基础要求要高些。

  3.主跨跨中设剪力铰,满足结构水平位移的需要。

  4.为防止由于活载和附加力引起边级支座的负反力,可采取压重措施或设置拉力支座。

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